Главная
Блог
Как правильно менять масло: разбиваем стереотипы и учимся на чужих ошибках

Как правильно менять масло: разбиваем стереотипы и учимся на чужих ошибках

Вопрос о сроках замены смазки в моторе авто волнует каждого автовладельца, независимо от марки машины. Регулярность обновления определяется множеством факторов: типом двигателя, интенсивностью использования ТС, условиями передвижения.

При небольшом пробеге либо редких выездах важно учитывать специфические рекомендации производителя. Это поможет избежать чрезмерного износа элементов силового агрегата, сохранить его надежность.

Важность своевременной замены масла

Моторное масло предназначено для смазывания подвижных деталей, охлаждения, защиты от развития коррозии, удаления загрязнений.

Нарушение сроков регулярной замены ухудшает свойства масла, приводит к ряду серьезных проблем. Для автомобиля это оборачивается повышением рисков и негативными последствиями:

Потеря смазывающих качеств повышает трение между отдельными элементами мотора, вызывая их преждевременный износ либо поломку.
Старое масло не справляется с эффективным отводом тепла от деталей. Это увеличивает риск перегрева силового агрегата, что особенно актуально в жару, при работе под высокими нагрузками.
Смазка, содержащая частицы металла, продукты сгорания, провоцирует образование шлама, углеродистых отложений внутри ДВС. Эффективность работы силового агрегата падает, возникает риск закупорки масляных каналов.
Грязное масло не обеспечивает защиту поршневым кольцам, цилиндрам, что приводит к утечке компрессии, падению мощности силового агрегата.
Поломки, возникающие из-за пропусков сроков замены, устраняются в ходе дорогостоящего ремонта. В тяжелых случаях требуется капремонт мотора, что значительно превышает цену регулярного обслуживания.

Своевременное обновление смазывающего состава позволяет избежать необоснованных рисков, сохранить отличное состояние мотора в течение длительных лет службы.

Когда меняют моторное масло

Интервалы обновления смазывающего состава выступают главным аспектом корректного техобслуживания машины, оказывая прямое влияние надежность, долговечность, эффективность ТС.

Средние значения интервалов с учетом типа масла

Сроки определяются типом смазки, условиями эксплуатации ТС:

Минеральное – меняется через 5-7 тыс.км пробега из-за быстрой утраты качеств.
Полусинтетическое – замена рекомендуется через 7-10 тыс.км.
Синтетическое – защищает мотор на протяжении 10-15 тыс. пройденных километров, в отдельных случаях пробег достигает 20 тыс. км (по рекомендациям производителя).

Интенсивное использование, частые поездки по городу, низкие температуры, эксплуатация авто с небольшим пробегом требуют сокращения сроков замены.

Километры или время?

Обновление смазывающей жидкости зависит не только от пробега, но и промежутка времени, так как масло теряет свои качества, независимо от частоты использования авто.

Рекомендации большинства производителей сводятся к следующему:

Минеральное – 5-7 тыс.км либо раз в полгода.
Полусинтетика – через 7-10 тыс.км либо раз в 8-12 мес.
Синтетика – каждые 10-15 тыс.км либо раз в год.

Для редко эксплуатируемых авто, машин с небольшим пробегом в отношении замены смазки применяется временной интервал, а не пробег, что позволяет избежать формирования отложений, снижения смазочных качеств.

Замена масла в дизельном моторе

Сроки обновления смазки на авто с дизельным агрегатом короче бензинового, так как мотор работает с большими нагрузками, при сгорании ГСМ образуется сажа.

Рекомендации по срокам включают:

Минеральное – через 5-6 тыс. км либо раз в полгода.
Полусинтетика – через 7-8 тыс. км либо раз в 6-8 мес.
Синтетика – каждые 10-12 тыс. км либо раз в год.

Интервалы корректируются с учетом:

Условий эксплуатации ТС: частые поездки на низких оборотах, стояние в пробках, езда в холодном климате требуют уменьшения сроков.
Рекомендаций производителя: интервалы отмечаются в руководстве по эксплуатации.
Качества ГСМ: заливка низкосортного дизеля ускоряет загрязнение масла.

Активная эксплуатации, использование машины в тяжелых условиях (езда по бездорожью, буксировка прицепа) – причины для сокращения сроков замены масла.

Когда нужно менять масло?

На необходимость обновить состав смазки указывает ряд признаков:

Смена оттенка/консистенции. Потемнение жидкости, замутнение, загустение указывает на присутствие в составе продуктов сгорания, потерю рабочих качеств.
Образование запаха горелого масла. Признак перегрева мотора либо сильного загрязнения смазывающего состава, что требует оперативной замены.
Ощущение посторонних звуков – стука, скрежета, указывающих на дефицит смазки деталей.
Загрязненное масло повышает трение в моторе, что снижает эффективность работы, увеличивает расход горючего.
Включение индикатора на панели приборов. Активация лампы давления масла либо прочих сигналов требует проверки состояния смазки.
Утечка антифриза в картер мотора из-за пробитой прокладки ГБЦ.

Обнаружение одного либо нескольких указанных признаков сигнализирует о необходимости замены смазки для исключения повреждения двигателя.

Технологии для контроля сроков замены

На современных ТС устанавливаются датчики, позволяющие отслеживать состояние смазывающей жидкости, предупреждающие водителя о необходимости ее обновления. Данные технологии значительно повышают точность обслуживания, помогают избежать преждевременного изнашивания силового агрегата.

Сенсоры состояния: определяют вязкость, степень загрязнения, температуру смазки. Передают данные на ЭБУ, анализирующий сведения, отправляющий уведомление водителю о необходимости замены либо о степени загрязнения состава.
На многих авто реализована функция отслеживания сроков замены масла посредством бортового компьютера на основе данных о времени и пробеге. При усложнении условий эксплуатации (высокая нагрузка, частые короткие поездки) система автоматически выдает рекомендации проводить замену чаще.
Диагностические системы. Анализируют работу мотора, помогают определить проблемы, относящиеся к состоянию масла (утечка, падение давления).

Указанные технологии позволяют автовладельцу точно отслеживать состояние масла, обеспечивая его эффективную работу, предупреждая повреждение силового агрегата.

Старение масла, потеря качеств

Масло стареет поэтапно:

Окисление. Под воздействием высоких температур рабочая жидкость окисляется, образуя шлам, кислоты. Это снижает смазывающие качества, вызывает коррозию внутренних элементов мотора. Процесс проходит быстрее в агрегатах с частыми перебоями, при работе на высоких оборотах.
Загрязнение. Смазку загрязняют продукты сгорания, пыль, частицы металла, прочие посторонние включения. Они повышают вязкость состава, снижают его способность к смазке, выступают потенциальными засорителями масляных каналов двигателя. Загрязнение способствует образованию отложений, блокирующих фильтры, снижающих эффективность работы мотора.
Терморазрушение. Смазка разрушается при продолжительном влиянии высоких температур, что вызывает разрушение молекул, утрату вязкости. Это особенно актуально для ДВС, работающих в условиях повышенных нагрузок, с перегревом масла, уменьшающим его способность охлаждать, смазывать детали.

Разные типы масел утрачивают свои качества по-разному.

Минеральное. Процесс проходит быстрее из-за отсутствия в составе защитных добавок от окисления и загрязнений. Состав более подвержен терморазрушению, окислению, поэтому менять его рекомендуется через 5-7 тыс. пройденных километров.
Полусинтетическое. Присутствие в составе синтетических компонентов улучшает свойства. Смазка проявляет больше устойчивости к окислению, терморазрушению, но срок его службы все равно ограничен 7-10 тыс. км.
Синтетическое. Проявляет наилучшие защитные качества, устойчивость к старению. Большая стойкость к терморазрушению, окислению, загрязнению повышает сроки замены до 10-15 тыс. км и более. Но со временем даже синтетический состав теряет свои качества, особенно если авто эксплуатируется в экстремальных условиях.

Регулярная замена масла – главное условие для долгосрочной, надежной работы силового агрегата.

От чего зависит частота замены смазки

Условия эксплуатации авто

Частые старты, стояние в пробках повышают нагрузку на мотор, увеличивают температуру смазывающей жидкости, ускоряют старение.

Чрезмерно высокие/низкие температуры меняют вязкость масла, увеличивая его износ. Это особенно актуально при езде в мороз ниже -10С.

Частая езда на высоких оборотах, перевозка тяжелых грузов, буксировка прицепов, передвижение по бездорожью провоцируют перегрев масла, ускоряют разрушение его молекул.

Пробег

Даже при редком использовании машины масло теряет свои качества из-за окисления при длительном взаимодействии с воздухом. В таких ситуациях его замена рекомендуется раз в 6-12 месяцев, независимо от пробега.

В старых машинах масло загрязняется быстрее, мотор нуждается в более частой его замене, особенно при изношенных уплотнителях и других деталях.

Качество ГСМ

Заливка низкосортного топлива способствует загрязнению моторного масла, повышает содержание сажи, прочих загрязнителей. Масло теряет свои качества быстрее, его нужно менять чаще.

Техническое состояние ДВС

При наличии неисправностей (перерасход топлива, утечка масла, неэффективная работа охлаждающей системы) смазка быстрее перегревается и загрязняется, что требует сокращения интервалов замены.

Типичные ошибки автовладельцев

Перелив

Одна из самых распространенных ошибок, совершаемых владельцами авто. Перелив случается при заливе большего количества смазки, чем это необходимо, без учета точного уровня на щупе.

Перелив приводит к повышению давления в картере, износу уплотнителей, усиливает трение (больше масла затрудняет нормальную работу подвижных элементов, что повышает трение, провоцируя перегрев).

Заливка неподходящего масла

Использование смазки, отличной от рекомендаций автопроизводителя, способно вызвать серьезные проблемы в работе мотора.

Состав с неправильной вязкостью будет затруднять старт мотора, если масло слишком густое, либо защита двигателя будет менее эффективной, если масло недостаточно вязкое.

Если в двигатель рекомендуется заливать синтетическое масло, применение минерального ускорит износ компонентов, снизит эффективность работы агрегата.

Применение состава, не соответствующего стандартам API/ACEA, не будет обеспечивать нужной защиты мотора, увеличивая риск его повреждения.

Нарушение сроков проверки уровня масла

Пропуск сроков проверки уровня масла приводит к дефициту смазки, особенно при наличии утечек.

Недостаток смазывающего состава повышает трение деталей агрегата, масло перегревается, так как используется не только для смазывания, но и охлаждения компонентов мотора.

Типичные ошибки приводят к ускоренному износу силового агрегата, серьезным поломкам.

Часто задаваемые вопросы о Как правильно менять масло: разбиваем стереотипы и учимся на чужих ошибках

Увеличивается ли частота замены масла зимой?

Интервалы замены смазки не имеют прямой зависимости от сезона, но есть ряд моментов, способных повлиять на данный критерий:

Скачки температуры. Зимой смазка загустевает, ее текучесть снижается, особенно при использовании состава с неподходящей вязкостью для холодной погоды.
Частые непродолжительные поездки. В зимнее время на машинах часто ездят на небольшие расстояния, когда мотор не успевает прогреться, что повышает риск загрязнения масла.
Прогрев мотора. В мороз двигатель требует прогрева, что обеспечивает равномерное распределение смазки. Без этого старое масло быстро утрачивает свои качества.

В целом, зимой не нужно менять масло чаще, чем в другое время года.

Можно ли смешивать разные типы масла?

Смешивание разных типов масел не рекомендуется. Это приводит к снижению эффективности смазки, образованию осадка. Если необходимо долить масло, лучше использовать тот же тип и марку, что и ранее. Если требуется замена, лучше полностью слить старое масло и залить новое.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Алгоритм проверки:

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
Выключите двигатель, подождите 5-10 минут.
Извлеките щуп, протрите его чистой тряпкой, вставьте обратно.
Извлеките щуп снова, проверьте уровень масла – он должен находиться между минимальной и максимальной отметками.

Что делать, если масло стало черным или имеет неприятный запах?

При почернении смазывающей жидкости либо появлении запаха гари высока вероятность ее загрязнения, перегрева. Ситуация требует замены масла и фильтра. Дополнительно рекомендуется проверить силовой агрегат на наличие проблем (утечки, перегрев).

Можно ли менять масло самостоятельно?

Да, замена масла – задача, доступная для самостоятельного выполнения при наличии необходимых знаний и инструментов. В процессе важно соблюдать все шаги и рекомендации, чтобы избежать ошибок. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.