Главная
Блог
Смазка для ступичных подшипников: как выбрать лучшее и не ошибиться

Смазка для ступичных подшипников: как выбрать лучшее и не ошибиться

Смазка для ступичных подшипников – вещество, применяемое для уменьшения трения, защиты от вредного воздействия окружающей среды. Основные характеристики:

Высокая термоустойчивость. Рабочая температура состава – от -40С до +150С, что особенно актуально для грузовых авто, внедорожников, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок.
Влагостойкость. Средство не должно вымываться водой, что особенно важно для подшипников, установленных на легковых авто, внедорожниках, часто проезжающих по лужам, бродам, в дождь.
Сохранение механической стабильности. Должен сохранять свои свойства при продолжительных вибрациях, вращении подшипников на больших скоростях.
Антикоррозийная стойкость. Должна защищать подшипники от коррозии, что особенно актуально для регионов, где авто эксплуатируются в агрессивных условиях (долгие зимы, дороги обработаны реагентами).

Оптимальный состав

Смазка минерального типа относится к бюджетному типу, но обладает меньшей термостойкостью. Синтетические составы рекомендованы для использования на машинах, подвергаемых повышенным нагрузкам. Они сохраняют стабильность при высоких температурах, лучше снижают трение.

Смазывающие пасты содержат различные загустители:

Литиевые – универсальные, с хорошей устойчивостью к температурам, влаге.
Литиево-кальциевые – модифицированный вариант, обладающий повышенной влагостойкостью.
Комплексные литиевые – ориентированы на более высокие температуры.
Кальциевые – обеспечивают хорошую защиту от влаги, но обладают меньшей термостойкостью.

Смазка для ступичных подшипников дополняется присадками: против износа, антикоррозийными, для сокращения трения (противозадирными).

Основные параметры

Для ступичных подшипников применяют смазку с классом 2 по NLGI (универсальная консистенция).

Диапазон рабочих температур отмечается производителем. Состав подбирается с учетом особенностей эксплуатации, климата в регионе.

Стойкость к вращению на больших скоростях – ключевой параметр для легковушек, особенно спорткаров.

ТОП-5 смазок для ступичных подшипников

5. ВМПАВТО MC 1510 BLUE

Многоцелевой высокотемпературный ЕР-состав с комплексным литиевым загустителем. Наносится на узлы, работающие под высокими нагрузками и температурой.

Состав предназначен для подшипников ступиц, шасси, шаровых соединений, крестовин карданов. Применяется для смазывания промышленной, судовой, стройтехники.

Плюсы:

Работает в диапазоне от -40°C до +180°C.
Высокая стойкость к окислению, защита от перепадов температур, коррозии.
Антифрикционные свойства: сокращает трение, увеличивает срок эксплуатации деталей.
Универсальный состав, рассчитанный на технику различного назначения.
Влагоустойчивость.
Пластичность: равномерно распределяется по поверхности, предупреждает утечки.

ВМПАВТО MC 1510 BLUE – универсальная смазка, обеспечивающая надежную работу механизмов в экстремальных условиях. Гарантирует надежную защиту от изнашивания, коррозии, температурных скачков.

4. CASTROL LMX LI-KOMPLEXFETT

Относится к литиевому типу, дополнена комплексным загустителем. Ориентирована на работу в условиях повышенных нагрузок, высокой влажности и температуры. Обладает повышенными защитными, противофрикционными качествами, что позволяет использовать его для обработки автомобильной, промышленной техники.

Плюсы:

Широкий температурный диапазон работы – отлично проявляет себя в условиях сильных морозов и жары.
Надежная защита узлов от коррозии, изнашивания.
Стабильность консистенции под ударными нагрузками, вибрацией.
Надежная защита деталей в условиях повышенной влажности.
Подходит для применения на легковушках, грузовиках, оборудовании промышленного назначения.

Castrol LMX Li-Komplexfett – эффективный состав, обеспечивающий надежную работу узлов в экстремальных условиях. Отличается универсальностью в сочетании с долговечностью, является оптимальным решением для техники, работающей в сложных условиях, под высокими нагрузками.

3. SHELL GADUS S3 V220C 2

Многопрофильная литиевая смазка на основе комплексного загустителя. Предназначена для механизмов, работающих под высокими нагрузками, вибрацией, в широком диапазоне температур.

Средство обеспечивает отличную защиту от коррозии, износа, не вымывается водой, что делает его оптимальным вариантом для автомобилей, промышленного оборудования.

Плюсы:

Стабильная термоустойчивость – рассчитана на применение в широком диапазоне температур.
Надежная защита от коррозии – обеспечивает сохранность узлов от повреждений даже в условиях повышенной влажности.
Стойкость к механическим нагрузкам – консистенция сохраняется при ударных нагрузках, вибрациях.
Увеличение срока службы узлов – существенно сокращает трение, износ элементов.
Универсальная сфера применения – подходит для автомобилей, грузовиков, промышленной техники.

Shell Gadus S3 V220C 2 – универсальный смазочный состав, надежно защищающий узлы от влажности, нагрузок, высоких температур, обеспечивающий длительный срок их службы. Используется в различных сферах.

2. MOBIL XHP 222

Смазка литиевого типа с комплексным загустителем. Предназначена для защиты механизмов, узлов, работающих в тяжелых условиях. Параметры влаго- и термостойкости позволяет использовать продукт в широком температурном диапазоне. Средство применяется в автомобилях, тяжелой технике, промышленности.

Плюсы:

Длительная работа – обеспечивает защиту узлов даже в условиях длительной работы под экстремальными нагрузками.
Широкая сфера использования – применяется на различных типах техники, автомобилях, промышленном, с/х-оборудовании.
Стойкость к вымыванию водой – сохраняет свои качества в условиях высокой влажности.
Надежная защита от окисления, развития коррозии – увеличивает срок службы механизмов.
Высокий показатель механической стабильности – консистенция сохраняется при ударах, вибрациях.

MOBILGREASE XHP 222 – универсальное вещество, надежно защищающее детали и узлы в тяжелых условиях использования. Увеличивает срок их службы, повышает надежность оборудования.

1. LIQUI MOLY LM 50 LITHO HT ДЛЯ СТУПИЦ ПОДШИПНИКОВ

Консистентная смазка высокотемпературного типа класса NLGI 2. Используется на ступичных подшипниках, шарнирах под нагрузкой, узлах автомобилей, сельхозтехники. Проявляет стойкость к ударным нагрузкам, вымыванию водой, трению.

Плюсы:

Существенно уменьшает трение, повышает ресурс деталей.
Обеспечивает защиту от вибраций, задиров.
Хорошо держится на поверхности, даже в условиях воздействия влаги, высоких температур.
Способна работать под высоким давлением.
Подходит для нанесения на шрусовые соединения.
Область применения – первичная либо регулярная обработка.

LM 50 Litho HT – идеальная смазка для высоконагруженных деталей. Позволяет увеличить срок их службы, обеспечивает надежную работу, включая экстремальные условия.

Для правильного подбора смазывающего состава для ступичных подшипников необходимо соблюдать рекомендации производителя авто, изучать инструкцию по применению, опираться на отзывы автовладельцев.

Правила смазывания подшипников ступиц

Корректное нанесение смазывающего состава на ступичный подшипник – один из этапов обслуживания узла. Нарушение техники способно ускорить износ деталей либо привести к их повреждению.

1. Выбор. Применение состава зависит от условий эксплуатации: нагрузкой, температурой, влажностью. Для подшипников ступиц рекомендованы литиевые либо литиево-комплексные решения с высокими показателями влагостойкости и термостойкости.

2. Очистка. Перед намазыванием пасты ступичный подшипник хорошо очищается от прежнего состава, загрязнений, пыли. Очистка выполняется мягкой безворсовой тканью либо специализированными очистителями.

3. Смазывание. Состав наносится несколькими способами:

Вручную. При небольшом количестве пасты процедуру проводят руками. Наносится на подшипник либо его внутреннюю часть, равномерно распределяется на поверхности.
Со шприца. Подается под давлением, что улучшает заполняемость полостей, труднодоступных участков.

При нанесении смазки важно соблюдать умеренность. Чрезмерное ее количество провоцирует утечку, загрязнение соседних деталей. Образовавшиеся излишки удаляются, что исключает давление в подшипнике, нарушение его нормальной работы.

Частота замены смазки в ступичном подшипнике

Периодичность обновления смазки в подшипнике ступиц определяется рядом факторов – типом транспортного средства, условиями его использования и т.д.

При езде по городским дорогам, умеренных нагрузках состав способен прослужить до 2 лет (до 60 тыс. км пробега). Его состояние проверяется при каждом ТО.
Если автомобиль перевозит тяжелые грузы, работает при повышенных нагрузках (в строительстве, АПК), замена производится чаще – через 15-20 тыс. километров.
Для внедорожников, применяемых в условиях воды и грязи, на ухабистых дорогах, смазка меняется через 10-15 тыс. км.
На ТС, работающих в жарком климате, либо под воздействием высоких температур, смазывающий состав подвергается повышенному износу. Его состояние контролируется каждые 10-15 тыс. км, при необходимости проводится замена.
В условиях холода эффективность, текучесть состава утрачивается быстрее. При таких условиях важно наносить средства, сохраняющие свои характеристики при низких температурах. Обновление смазки производится каждые 20-30 тыс. км.
Частое использование в условиях высокой влажности (в дождь, на промышленных объектах, в порту) предполагает проверку качества смазки и ее замену через 15-20 тыс. км.
Для ТС, работающих в строительстве, сельском хозяйстве, на пыльных дорогах состав следует обновлять чаще. Пыль попадает в подшипники, ухудшает качество смазки, ускоряя ее деградацию. В таких условиях замена производится через 10-15 тыс. км.

Современные продукты с улучшенными параметрами (литиевые, литиево-комплексные составы) эффективно защищают узлы до 50 тыс. км в нормальных условиях использования. При повышенных нагрузках, воздействии экстремальных температур рекомендуется выполнять замену чаще.

Автопроизводители, изготовители смазки обозначают конкретные промежутки обновления смазки для ступичных подшипников. Рекомендуется соблюдать данные указания, так как они даются с учетом нюансов конструкции, эксплуатационных условий.

Часто задаваемые вопросы о Смазка для ступичных подшипников: как выбрать лучшее и не ошибиться

Допускается ли использование одной смазки для всех типов подшипников?

Универсального состава для всех типов подшипников не существует. Разные элементы, механизмы предъявляют свои требования к смазыванию.

Продукт необходимо подбирать под каждую задачу, условия эксплуатации.

Что делать, если неправильная смазка привела к повреждению подшипника ступицы?

Осмотрите подшипник на наличие повреждений, коррозии, износа.
При обнаружении существенного повреждения деталь требуется заменить на новую (элемент не подлежит восстановлению).
Очистить соседние, примыкающие к подшипнику узлы, от следов старой смазки, убрать грязь.
Подобрать оптимальную марку для конкретного узла, нанести вещество в нужном количестве.

Какие сроки годности, хранения у смазки для ступичного подшипника?

У смазочных материалов ограниченный срок использования. Точное время определяется составом, типом загустителя, условиями хранения. Средний срок годности – 1-5 лет.

Для сохранения рабочих характеристик обеспечивается хранение смазки при температуре +5…+25С, без резких скачков температуры.
Контейнеры должны быть герметично закрыты, чтобы внутрь не попала влага, пыль.
Оптимальный вариант – хранение в оригинальной упаковке, обеспечивающей защиту от внешних факторов, увеличивающей срок хранения.

Перед применением состояние смазки проверяется. В случае изменения консистенции, запаха, цвета, обнаружении на поверхности инородных частиц, использование состава запрещается.

Распространенные ошибки при выборе смазки для подшипников

Игнорирование рекомендаций производителя. Большинство автопроизводителей указывает конкретные типы смазок, подходящие для их моделей. Нарушение рекомендаций приводит к проблемам.
Использование универсальных составов. Несмотря на свою универсальность, не все из них способны обеспечить надежную защиту для всех типов подшипников.
Неправильная вязкость. Применение смазки с неподходящей вязкостью приводит к перегреву, возникновению ее дефицита.