Надежные автомобили с пробегом: ТОП выбора на вторичном рынке

Выбор подержанного авто на российском авторынке зачастую начинается с поиска не только недорогой, но и выгодной в эксплуатации машины. Здесь многое решает не только бюджет, но и понимание, какие марки и модели способны обеспечить долговечность, надежность. В условиях, когда рынок подержанных автомобилей предлагает массу вариантов, важно ориентироваться на проверенную временем технику, успевшую зарекомендовать себя с лучшей стороны.

Лучшие надежные машины на вторичке до 500 тыс.руб.

Недорогие авто б/у характеризуются простотой конструкции, доступностью комплектующих, что сокращает расходы на обслуживание. В большинстве случаев на них устанавливаются атмосферные ДВС, прошедшие проверку временем, простая ходовая, функционал минимальный. Картину дополняют хорошая цена, а также доступность в обслуживании и ремонте.

Но у такой категории автомобилей нередко наблюдается высокий расход горючего, устаревший дизайн кузова, основные элементы требуют тщательного осмотра на наличие коррозии и износа. Выигрывают здесь модели с известной репутацией надежности и минимальным пробегом.

Ниссан Альмера III (G15)

Недорогой седан, разделивший платформу с Рено Логан. Время выпуска – 2012-2018 гг. Популярность модели принесла ее доступность и простота в эксплуатации.

Пользователи любят Ниссан Альмера за практичность, вместительный багажный отсек на 500 л, просторный салон и высокий клиренс (16 см). В плюсы также записывается надежная подвеска, отлично адаптированная к условиям отечественных дорог. Авто подходит для ежедневных поездок по городу и загородных путешествий.

Для российского рынка третья генерация Nissan Almera поставлялась с одним вариантом двигателя – атмосферным бензиновым ДВС на 1,6 л. с отдачей в 102 л.с. В тандеме с ним работала пятидиапазонная механика либо четырехступенчатый автомат. Привод только на передние колеса.

В числе неполадок, на которые чаще всего жалуются владельцы этого автомобиля – выход из строя элементов передней подвески при езде по плохим дорогам, коррозия системы выхлопа, шумная работа ГУР.

Ниссан Альмера G15 станет практичным выбором для поклонников надежных и недорогих автомобилей для ежедневных поездок с минимумом затрат на обслуживание.

КИА Рио III рестайлинг

Популярная модель бюджетного седана и хэтчбека, получившая обновление в 2015 г. Ценится у российских автомобилистов за счет своего дизайна, доступной цены и высокой надежности.

Рестайлинговая версия третьего поколения получила обновленный дизайн кузова, новую оптику, повысилось качество материалов в салоне. Объективно лучше стала шумоизоляция, расширились опции.

Модель оснащалась двумя вариантами бензиновых моторов на 1,4 л и 1,6 л с отдачей в 107 и 123 л.с. соответственно. Коробка передач в двух вариантах – пятидиапазонная механика либо шестиступенчатый автомат. Привод – исключительно передний.

В перечне возможных проблем – поведение подвески на плохих дорогах, протекание сальников коробки передач, проблемы с электрикой из-за датчиков и проводки, ускоренное выгорание оптики.

Киа Рио III Рестайлинг – надежное, стильное авто, подходящее для ежедневного использования в городе и на трассе. Но при выборе модели б/у необходимо обращать внимание на ее проблемные места.

Шевроле Авео II

Модель компактного городского автомобиля, выпускавшегося в кузове хэтчбек и седан с 2011 г.

Вторая генерация характеризуется более современным и агрессивным дизайном. Отделка салона выполнена из материалов лучшего качества, стали шире опции, включая систему мультимедиа с сенсорным дисплеем, кондиционер, подогрев сидений. Это обеспечило автомобилю популярность на вторичном рынке среди бюджетных моделей.

На российском рынке авто предлагалось с бензиновым мотором на 1,6 л, работающим в тандеме с пятидиапазонной МКПП либо шестиступенчатым автоматом. Привод – передний.

Проблемные места подержанных Шевроле Авео II, требующие внимания при покупке авто на вторичном рынке:

• Быстрый износ элементов подвески при частичном использовании на плохих дорогах. Симптомы неполадок – вибрации, стуки при движении по неровностям.
• Ощущение стуков в рулевой рейке.
• Появление следов ржавчины на кузове. Уязвимые места – колесные арки, пороги.
• На модификациях с АКПП при переключении передач появляются рывки и толчки, что указывает на проблемы с коробкой. Работу трансмиссии следует проверять при тест-драйве, особенно если пробег авто превышает 100 тыс. км.
• Сбои в работе электрики, связанные с датчиками АБС и системой мультимедиа.

Следует учитывать, что Шевроле Авео второй генерации выпускался до 2020 г, поэтому стоимость последних моделей будет превышать 500 тыс. руб.

Топ-3 авто с пробегом стоимостью до 1 млн.руб.

Приобретение б/у автомобиля с бюджетом до 1 млн.руб. – сложная задача, особенно если во главу угла ставится надежность. В данном ценовом классе присутствуют модели, получившие репутацию неприхотливого и долговечного транспорта, оптимального для ежедневных поездок.

Такие экземпляры выступают сбалансированным сочетанием технологий, качества, стоимости содержания. Это делает их верным выбором для искателей надежного автомобиля.

Хендай Accent III

Модель компактного седана, выпускавшаяся в промежутке с 2006 по 2011 гг. Сумела завоевать популярность у пользователей за счет сочетания надежности, стоимости и неприхотливости в обслуживании.

Третья генерация Accent получила обновленный дизайн, более просторный салон, повышенный уровень надежности для своего класса. Авто просто в эксплуатации, а его компонентам не требуется дорогостоящее и частое обслуживание.

Модель предлагалась с тремя вариантами силовых агрегатов: бензиновые 1,4 л, 1,6 л, турбодизель на 1,5 л. Привод – только передний, коробки передач – пятидиапазонная МКПП либо четырехступенчатый автомат.

Основные проблемные места подержанной версии:

• Слабые амортизаторы и стойки стабилизатора.
• Ощущение стука в рулевой рейке, требующее ремонта либо замены узла.
• Слабая защита от коррозии, уязвимые перед ржавчиной пороги и колесные арки.
• Сбои в работе систем центрального замка, стеклоподъемников.
• На двигателях с пробегом более 100 тыс. км обнаруживается течь масла через сальники и прокладки.

Третье поколение Хендай Ассент заслуженно признается недорогим, надежным и экономичным авто для города. Главное – проверить состояние кузова и подвески при оформлении сделки на вторичном рынке.

Фольксваген Гольф VI

В гольф-классе модель признается одной из качественных и популярных. Авто выступает сочетанием надежности, современных технологий, хорошей управляемости. Все это в дополнении с качественными отделочными материалами салона повышает его привлекательность на вторичном рынке.

Производитель предусмотрел богатую линейку моторов и трансмиссий. На рынке РФ распространены бензиновые модификации на 1,4 л, 1,6 л, а также турбированная версия на 1,2 л. Среди дизельных вариаций получили наибольшее признание двигатели с турбонаддувом на 1,6 л и 2,0 л. При переднем приводе модель комплектовалась пяти- и шестидиапазонной механикой, шестиступенчатым автоматом и семидиапазонной РКПП DSG с двойным сцеплением.

Из проблемных мест у VW Гольф VI отмечаются:

• Проблемы с мехатроником и сцеплением на модификациях с коробкой DSG.
• Неполадки с турбиной и системой ГРМ у турбодвигателей, особенно на 1,2 л.
• Неисправности системы EGR и форсунок у дизельных версий, особенно у 2,0 л.
• Проблемы с управляющими блоками, незначительные неполадки электрики.

Шкода Октавиа А7

Модель выделяется современным и строгим видом, высоким качеством сборки, богатым выбором комплектаций и подтвержденной надежность. В числе ключевых параметров – вместительный багажник на 568 л с возможностью увеличения за счет складывания задних кресел.

Шкода Октавиа выбирают как для поездок по городу, так и для переездов на дальние расстояния за счет практичности и комфорта.

В РФ автомобиль представлен в трех вариантах бензиновых моторов: 1.6 MPI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, а также в дизельной модификации 2.0 TDI. Линейка силовых агрегатов работает в тандеме с пяти- либо шестидиапазонной механикой, шестиступенчатой АКПП либо семиступенчатым роботом DSG. Привод в основном передний, для отдельных версий с 1.8 TSI предусмотрен полный привод.

Основные проблемные места:

• Неисправности мехатроника и сцепления на вариациях с семидиапазонной DSG.
• Цепь ГРМ, растягивающаяся на ранних версиях до 2014 г с 1.4 TSI, что приводит к стуку мотора и необходимости его замены.
• Неполадки турбины и системы наддува.
• Передвижение по плохим дорогам выводит из строя амортизаторы и стойки стабилизаторов.
• Электронные компоненты в виде системы мультимедиа, климат-контроля.
• Протечка масла через сальники, прокладки на значительных пробегах, особенно в версиях с турбированными ДВС.
• Угар масла на турбированных моторах 1.8 TSI из-за особенностей конструкции поршневой группы и колец.
• Ускоренный износ тормозных колодок.

Тройка лучших надежных авто премиального класса

Выбор подержанных премиальных машин требует особого внимания. Такие модели характеризуются комфортабельностью, дополненной использованием передовых технологий. Впрочем, со временем их ремонт и обслуживание существенно растут в цене.

При этом на вторичном рынке есть немало авто премиум-класса, сохраняющих надежность даже на больших пробегах.

Лексус IS250 XE20

Спортивный премиальный седан второй генерации, выпускавшийся по 2010 г. Российские автовладельцы выбирают его за надежность, качественную сборку и динамичные параметры.

У модели современный, агрессивный дизайн при типичной спортивной внешности. Отделка салона выполнена из качественных материалов, удобные кресла оснащены вентиляцией и подогревом, присутствует система мультимедиа, функции безопасности. Основная фишка – гармоничное сочетание спортивной управляемость с высоким уровнем комфорта.

На Лексус IS250 XE20 устанавливался шестицилиндровый V-образный мотор на 2,5 л с отдачей в 208 лошадей, работающий в тандеме с шестидиапазонной АКПП. Авто характеризуется плавной работой, надежностью, высокой динамикой. Разгон до первой сотни занимает 8,4 с. Привод на задние колеса для спортивной управляемости.

У подержанных моделей выявляются следующие проблемы:

• Толчки АКПП на пробегах более 150 тыс. км.
• Изнашивание амортизаторов, стабилизационных стоек на значительных пробегах, что вызывает появление стука и необходимость ремонта.
• Чрезмерный износ тормозных колодок, дисков, особенно при агрессивной манере езды.
• Стуки в рулевой рейке, требующие ремонта и замены.
• Большой расход топлива двигателем V6.

БМВ X5 (E70) Рестайлинг

Модель роскошного кроссовера, выпускавшегося по 2013 г. В РФ она стала популярной благодаря превосходной динамике, премиальному качеству и комфорту.

В рестайлинговой версии обновили оптику, модель получила более агрессивный на вид бампер, отделка салона выполнена из улучшенных материалов. Внутри пользователя встречает просторный салон, современные системы мультимедиа, богатый функционал, включая опцию безопасности.

На российском авторынке БМВ Х5 представлена с обширной линейкой бензиновых и дизельных моторов. Для всех версий предлагался полный привод и восьмидиапазонная коробка-автомат.

Несмотря на премиальный вид и высокое качество сборки у подержанных моделей проблемными местами выступают:

• Пневмоподвеска, изнашивающаяся на больших пробегах и требующая замены.
• Электрика по части климат-контроля, системы мультимедиа.
• Протечки масла в бензиновых моторах через прокладки и сальники.
• Турбина на дизельных моторах, требующая восстановления либо замены на больших пробегах.

Ауди A4 (B8)

Модель выступает представителем среднего премиального сегмента. Выпускалась до 2015 г, приобрела популярность в РФ благодаря изящному дизайну, надежности, использованию передовых технологий.

Плюсы модели – использование высококачественных материалов для отделки салона, прекрасная шумоизоляция, многофункциональность. Ауди А4 оснащалась полным приводом quattro, обеспечивающем уверенное вождение на любых дорогах, включая езду в сложных погодных условиях.

Версии для рынка РФ поставлялись с богатой линейкой бензиновых и дизельных агрегатов. Для трансмиссионного узла использовалась механическая коробка передач, вариатор либо семиступенчатый робот. Привод – на передние колеса либо полный.

Проблемными местами модели выступают цепь ГРМ на моторах TFSI, повышенный расход масла у бензиновых двигателей, вариатор, турбокомпрессор у версий с турбированными моторами, пневмоподвеска.

При выборе б/у автомобиля надежность выступает одним из ключевых факторов, ведь приобретение машины, бывшей в эксплуатации – это всегда риск. Но ряд брендов из года в год доказывают свою способность выпускать технику, продолжающую радовать владельцев несмотря на свой возраст.